近日，青龍山“無水港”門吊延長線項目已建成投入使用。近年來，我市相繼開通了“淮北-寧波、上海、連云港、南京、青島”五條海鐵聯運班線，隨著海鐵聯運量的不斷提升，青龍山“無水港”裝卸能力不足問題逐漸凸顯，44118太陽成城集團加大與中鐵上海局、蚌埠貨運中心溝通協調，中鐵上海局于2023年8月份正式啟動青龍山“無水港”基礎設施提升工程，由中鐵電氣化局施工建設，該項目總投資約2500萬元，即門吊走軌延長線兩側各延長290米，硬化軌道兩側地面，擴大集裝箱堆場范圍面積12615平方米，極大滿足了我市外貿企業發運海鐵聯運和空箱堆場的需求。

青龍山“無水港”門吊走軌延長線項目投入使用，為我市海鐵聯運增開班列提供了保障。一是增開圖定班列。加快構建“端到端”全程物流服務體系，增開“淮北-青島港”圖定班列由每周1列增至每周2列，全程14-16小時到達港口，提升海鐵聯運運轉時速。二是發運集結班列。44118太陽成城集團積極與徐州市海鐵聯運平臺公司對接達成共識，創新發運模式，增開“淮北-徐州-青島”集結圖定班列，青龍山發車20-30車至徐州北加掛30-20車，形成集結班列享受圖定班列時速直達港口。預計初期每周2-3列，開行穩定后增至隔日列開行；三是空重聯運提時效。協調中鐵上海局集團有限公司支持安徽理士電源技術有限責任公司出口產品鉛酸電池、新能源電動車（合派電動車）發運海鐵聯運，優化鉛酸電池、新能源電動車等外貿產品開箱檢查方式，減少企業產品監測成本，盡快實現“淮北-寧波港、上海港”空重聯運班列發運，為我市外貿企業提供便捷高效的國際物流服務，實現降本增效。四是創新發展擴規模。拓展海鐵聯運政策支持范圍，吸引周邊地市進出口產品通過青龍山“無水港”發運，增加業務量，把青龍山“無水港”，打造成為蘇魯豫皖地區貨運物流樞紐集散地，成為全市對外開放新高地、新引擎。

今年繼續加大與中鐵上海局協調力度，力爭青龍山“無水港”增加一臺龍門吊，提升海鐵聯運裝卸速度。2024年預計發運集裝箱10000T，發運圖定班列100列，其它班次500余班次，貨運量約15萬噸，降低企業物流成本，提升我市外向度，不斷促進全市經濟高質量快速發展。