淮北市海鐵聯運實現2024首季開門紅
一季度,淮北市通過青龍山鐵路“無水港”發運寧波、青島和南京海鐵聯運集裝箱總計2264T,同比增長40%;發運專列17列,同比增長55%;為我市外向型外貿企業節省物流成本35%以上。
今年以來,市商務局深入貫徹國家物流業發展“公轉鐵”、“水轉鐵”、多式聯運等相關政策,積極主動與鐵路部門和沿海港口對接,暢通“公轉鐵”運輸結構,實現區域發展的聯動性。
一是增開班列,為企紓困解難。2024年春節前后,受雨雪冰凍天氣影響,外貿企業出現了有貨出不去、空箱進不來等困難。市商務局了解情況后及時與鐵路部門對接,增開海鐵聯運圖定班列,解決了企業的燃眉之急。
二是提升青龍山“無水港”裝卸能力。青龍山“無水港”走軌延長線項目于去年12月31日建成投入使用,既極大地滿足了青龍山“無水港”海鐵聯運裝卸運轉時效,又滿足了全市外貿企業空箱堆場需求,為海鐵聯運增開專列提供了保障。
三是積極協調,疏通堵點。近期海運航線擁堵導致各港口存在空箱短缺問題無法滿足企業需求,市商務局主要領導帶隊赴寧波舟山港等港口協調解決空箱調配、延長放置空箱時間及延長放置用箱時間免費等事項,爭取港口政策。進一步為企業提升了貨物周轉時效,降低了物流成本。
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